地点：成都宽窄巷子的龙堂客栈
故事：刚刚从深圳飞到成都，才办好入住，还没有买自行车，背着我75+15升的徒步包。当时并不知道，虽然带了这么多行李，最后一路边骑车，一路边往回寄行李和装备，原因很简单——出发前考虑得太多，太全面，真正骑的时候反而驮不动，因为带了这些东西的自行车，太重了。
地点：宽巷子
故事：早就听说成都人很腐败，但是在闹市中、和煦的午后阳光下，花25块钱挖一个耳朵，真的腐败得很巴适。
地点：波尔的店
故事：说起这位小靓仔，很多人根本就不认识他。但是在川藏线骑行圈里，基本上每个人都知道这哥们的名字——波尔。波尔和波尔布特一点关系都没有，他只是在成都开了一家自行车配件店，然后每年骑行一次川藏线，然后做出最新的骑行攻略售卖，配件店嘛在市中心的一栋小楼的第二层仓库，有人约他他才去开门，卖的东西全部实用于川藏线骑行。我之所以要专门和他合影，是佩服这哥们很专注，而且很坚持。不错。
地点：成都美利达自行车专卖店
故事：深圳老大和我只带着行李到了成都，然后在成都现场买车，调试。加装了很多东西，当然，最后证明都是没有什么用的，最有用的，还是体力。
香港二哥是在淘宝上买的杂牌车和所有配件，算好了时间，直接寄到旅舍。因为他的车没有到，我们不得不在成都多逗（lang）留（fei）了一天。从这一次，才真心地发现，香港人真的特别特别喜欢淘宝，后果就是，二哥一路上一个劲地嫌弃他的车没有我们的好，一会儿说，变速档位没有我们多，一会儿又说，没有我们的碟刹好用，一会儿又说，要是有马达就好啦.....最后，他那台多买的车，才骑了2次，不到公里，却一路在各种面包车、大客车、越野车、卡车上面躺着位移了多公里，最后直接在工布江达就块钱卖掉了，连拉萨都没有去到。
地点：马尔康长途汽车站
故事：因为从成都直接去到色达的车票一般早几天就被卖完了，为了不耽误时间、也是确实等不及了，我们搞了个曲线救国，从马尔康转一下。图为从大巴车上卸下车子以后，重新装配起来，然后骑到城镇上去。马尔康这个地方，我5年来过，当时是一路向北，转道唐克和若尔盖向甘肃而去，这次，我将一路西行，向川西北腹地而行。
地点：马尔康卓克基土司藏寨
故事：既然有时间，我们喊了一辆车，顺便游了一下5年我也错过了的卓克基土司藏寨，这藏寨，感觉就像山西的乔家大院，都代表着一个大家族曾经的繁荣。深圳大哥面对这藏寨，大概在沉思，亦或是在展望事业的美好前景。
地点：马尔康，从住的地方去往马尔康长途车站
故事：因为马尔康往色达的这条路（国道）不是很好（又窄又烂），所以一般都会发车比较早，另外，一两天只有一班客车，担心赶不上又会被滞留。所以，我们六点左右就骑车出发了。结果是，刚刚好，差一点点就没有位置了。因为那辆大客的行李箱超级小，顶上又没有货架，所以自行车被拆得东零西落的。还好，赶上了这辆车，要不，又要耽误行程时间。
地点：喇荣五明佛学院上山路
故事：刚刚抵达喇荣五明佛学院，还没有经历漫长的上山路，尚且比较嘚瑟
地点：喇荣五明佛学院
故事：这个佛学院太大了，占据了周围几座大山，路也是弯弯曲曲的，人多、车多、路窄。因为路上很少有旅舍，所以只能上到最顶上的宾馆。这个地方简直太不容易了，推着车边问路边行进，足足走了一个小时，所以当天，深圳大哥就高反了，而且还很严重，大半个晚上我都在照顾他（其实他并不知道，后面我也从来没有说过）
地点：色达喇荣五明佛学院
故事：我们年去的时候，就是想住在佛学院里面，如果能住喇嘛家就最好了（觉姆家不让住、也不奢望），但是佛学院沿路的旅店都客满了，不得已走到佛学院的最高点，也就是五明佛学院宾馆。超级多信徒往色达五明佛学院跑，这个小男孩就是个典型的藏族小朋友，父母也没有什么给他打理一下装扮的意思，披头散发的，不过我觉得挺有意思的。
地点：喇荣五明佛学院宾馆房间内
故事：香港二哥在检修自行车，别看他现在水壶很多，才骑了两天，水壶都没有了，去哪里了？颠掉了、漏掉了、掉了、不知道，反正就是没有了。
喇荣五明佛学院宾馆，说是宾馆，投宿的人可真是不少，两位汉家的觉姆在那里负责运营和收费。吃饭是在一楼的自助餐厅。听起来都很不错对不对。其实，自助餐就五个菜，土豆、咸菜、老干妈、稀饭、米饭，完全没有一点点有营养的东西。至于住宿，一个房间4个床，没有厕所和洗漱间，厕所要出门走米上山，而且厕所八面透风，超级环保。
地点：喇荣五明佛学院的山顶转经道
故事：大清早，我不顾头天晚上下了好多雪，把两位老伙伴喊起来转了一遍，背后密密麻麻的，是佛学院的僧人们自己搭建的僧舍，像这样的僧舍，在周围七座山上到处都是，而且基本上都是朝向沟内的大经堂而建的，这里，就像是一个无政府的小社会。我在这里请（mai）了一串菩提子的佛珠，后面一直陪着我走到拉萨，路上路过的寺庙酥油灯上都转过，回香港的时候，一次喝酒喝多了，许给了港内的一位胖伙伴。
地点：从喇荣五明佛学院下山后，前往翁达的骑行路上
故事：这一路海拔是缓慢上升的，但是，主要是路不好，而且头天大家都没有休息好，又是第一次骑这么远（码表显示，当天骑了89公里），在出发的时候，大家都还很兴奋，当天晚上7点多抵达翁达小镇的时候，我们三个已经有些废了，主要是屁股疼，腿疼、手疼。
地点：色达霍西乡（色达到翁达的路上）
内容：学校挺好的一点是，可以上厕所，而且有空旷的地方可以调校一下自行车
地点：色达——翁达路上某个塌方点
故事：头天我们坐大巴过去的时候，还没有塌方，但是交通已经管制了，一次只允许一辆车单向快速开过去。今天我们到的时候，刚刚发生了一次大型的塌方，虽然塌了，但是还没有完全塌完，不时有碎石轰隆隆滚下来。两边都堵了一两公里长的车龙（前面只有几辆公路段的车子在观察，大部分车都被截留在拍摄范围外较远较安全的地方），等待工程车过来处理。我们等不及，冒着危险加速通过。
地点：色达——翁达路上某个城镇
故事：我们在这里吃了面和火腿肠。川西这地方，小店里最普遍的汉族主食基本上都是下面条，藏族和汉族都喜欢吃，也不知道为了什么，大概是因为简单。藏族小朋友很喜欢香港二哥的自行车，因为他的车很炫，蝴蝶把、前后货架、全防水的三体驮包。
地点：色达——翁达，即将进入翁达城镇
故事：看起来好像很亮，其实已经天很暗了。香港二哥屁股受不了，所以一看马上要进城了，跳下来推车。从路两边可以看出来，国道的塌方频率，真的很高。而且，第二天将是一个卓绝的考验，因为，要翻越我们此次骑车行的第一个垭口了。
地点：翁达——炉霍
故事：骑车的人，我们走了一路，就没有看到过。头天晚上，下了一晚上的暴雪，据说，山上下得尤其大，但是我们上山的时候没什么感觉。同住在一个汽车旅馆的一对情侣，是从成都开着车过来色达玩的。他们起床比我们晚，但毕竟是四个轮子，很快就在半路上超过了我们，但是不到半个小时，他们又原路返回了，车顶上、玻璃上都是雪、连后视镜上都是雪。因为....山上雪太大了，能见度很低，而且半路上路面太滑，所以，他们只能折回来，从国道折回马尔康，再从那里通过鹧鸪山隧道回成都。
告别了这对情侣，我们又继续向前骑车，尽管我们的速度很慢。
地点：翁达——炉霍
故事：当我们回头看的时候，发现远远的在我们来的方向，黑沉沉的、而且正缓慢而坚定地向我们这边逼近过来。起初，他是特别兴奋的，结果暴风雪真的来了以后，他一边推车一边嚎叫，不要落啦，够啦！
地点：翁达——炉霍，翻过垭口，下了长坡以后的小卖部
故事：这位藏族大叔非常好奇，他告诉我他在这里开店开了20多年了，国道鲜有骑行者，他希望能够见到更多的骑行者。
地点：炉霍——甘孜，半路上
故事：也是因为嘚瑟，我们看到码表上的路程已经过了标记行程的一半多，便忘乎所以地停下来，在路边用我的油气两用炉子煮茶喝，还引来了几位藏民上来询问。他们总是这样的好奇。在这里，我们耽误了一个多小时吃午饭和喝下午茶。但实际情况是，我们错了，到这里才走了三分之一，而且后面至少有三分之一的路是翻越垭口的上坡路，我们蒙查查不知道，导致后面我要连夜翻山下山，差点酿成大祸。所以，提前做好攻略，真的很重要。
地点：炉霍向甘孜的路上。
故事：这是从一个狭长的山谷骑过来，上了一个号称1.2公里的“长缓坡”（据码表测的，实际有2.5公里多、骑了半个小时）出来以后，感觉像到了一个平原一样的大峡谷，感觉很好
地点：炉霍向甘孜的路上。
故事：第一次进这么长的隧道（米），尤其是没有灯、乌漆嘛黑的隧道，一辆车开过去，声音很大、而且因为路窄离得很近，让我们很是心惊胆战，而且空气很不好，有种让人窒息的感觉，大家一致互相打气，赶紧一路猛骑逃离这个危险的地方。
地点：炉霍到甘孜路上，卡萨湖旁边
故事：这个时候的我们，面临一个超级无敌大的之字形大坡。深圳老大哥一直在接电话，耽误了很长时间。香港二哥选择顺着公路骑上去（后面他居然找了一台拖拉机把他用绳子拉上去了），我在等了半天深圳大哥等不及了以后，我示范走近道，穿过低洼的谷底村庄，然后走了一条坡度接近40度的陡坡，直着手臂顶着车推了半个小时抄近道至少5公里上了半山腰。等我到了，发现二哥居然又在山顶谈妥了一辆摩托车，下来接我们两个，我拒绝了，摩托车下去用根绳子一会儿就把打电话的大哥拉到了山顶。从山腰到山顶，他们居然等了我近1个小时。就在这1个小时以后，雨雪交加、狂风肆虐的超级恶劣天气来临了。
地点：卡萨湖到甘孜这段，我们以为是垭口，但是实际垭口还远远未到的道班旁
故事：刚刚穿好海军舰艇人员用的藏青分体雨衣，相当厚实。戴上了橡胶手套，里面还套了一个线手套。但是其实没有用的。真正骑行起来，骑行帽不防雨雪，可以顺着头、脸流到脖子里面。另外，这地方的雨雪，只要有一点点缝，就完全可以钻进去的。这天，我经历了最难忘的骑行一夜，全身上下，全部湿透，完全没有任何抵抗能力。或许当时我已经潜在地意识到，后面的路会很艰难，所以请深圳大哥帮我拍了当天我最后一张照片。
地点：卡萨湖到甘孜这段，翻越垭口的超级长而且陡的路
故事：深圳老大和香港二哥推车走在雨雪中，天色阴暗，能见度很低，而且，气温骤降
地点：林芝县城（八一）下车地点
故事：在年的时候，西藏已经普遍实现了“每辆长途客运车上必须跟一名警察、长途车上除去警察和司机外乘客不得超过17个人”的规定，所以，下车时，我们三个和相处了两天的两名警察一起合了个影。他们在放下我们以后，还要赶往拉萨，那才是他们今天的终点站。
地点：林芝县城（八一）——工布江达县城
故事：上午，大家总体都骑得不错，除了太阳大、暴晒和路长之外，没什么毛病。到了下午以后，风大、天色暗、气温低，两名老同志都骑得非常的辛苦。
地点：林芝县城（八一）——工布江达县城
故事：不得不提出一下，骑自行车是有科学讲究的。可以注意到，他的座包放得很低，这是不对的，这样的骑行姿势，会导致整个大腿和小腿始终处于未完全伸展的情形，不仅骑起来会部分肌肉很累，而且会对膝盖带来较大的压力。正确的座包高度，应该是“把右臂的胳肢窝正卡在座包上，右手的中指刚刚好触及在前变速盘的中轴处”这么个高度。可能我说的不是很具体，更具体准确的参见搜索引擎中“正骑行姿势”的正确表述。
地点：林芝县城（八一）——工布江达县城
故事：在骑行的路上休息。年的川藏线，因为整体在修路（林拉公路、打通大垭口下的隧道等等），运输的重车特别多，所以如何应对与机动车之间的安全，其实非常重要。
地点：工布江达县城——松多
故事：和几个河南大学生骑友一起休息。通过和他们一起骑行，我得出了一些感悟。第一，年轻确实身体好，年纪越大越要坚持保持锻炼，减缓功能的衰老；第二，保持良好的心态，非常重要；第三，随着年纪的增长，身体在下坡，那么需要能量（钱或权）不断递增以弥补这个下坡。如果年纪大了，既没有钱、也没有身体，那将是一件很痛苦的事情；第四，恒心很重要，要学会咬牙坚持、坚持、再坚持。当你坚持到顶点第一次的时候，要告诉自己，还没有到，还至少有几个会合要顶住。
地点：松多——墨竹工卡，米拉山上坡路上
故事：回望，是漫长的上坡路，坡下山谷的拐角，是我们骑行而来的地方
地点：松多——墨竹工卡，米拉山上坡路上
故事：这块路碑，是国道上很重要的里程标记。这快碑上标明的是国道，第块路碑，自上海市黄浦区人民广场的起点“0”那块路碑（据说在发达城市里面的，早就已经找不见了）开始，已经总里程达到了公里了。
这里需要科普一下国道，起点是上海市黄埔区，重点是日喀则市聂拉木县，全程公里，经过了上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏共8个省份，因为这条线路东西横贯了整个中国的中部，沿途地理地貌变化非常明显、气候人文的区别也非常迥异，而且还总体都比较全面，被称为“中国最有特点的东西景观大道”。
对了，忘记介绍这哥们了，忘记他叫什么名字了。松多认识的，一起骑行到日多，相互照顾，分手以后就没联系过了。这也是驴友们的常态。反正我就记得，我给他拍了好多照，他给我拍了很少照。最后我回到家，一看，全是他的照片，我自己的没几张。这里也要提醒小伙伴们，出去旅游，一定要选择一个喜欢当记录者、喜欢摄影的无私的小伙伴，这样，你回来还能发现有很多反映自己在旅途中生活、玩耍的酸甜苦辣的照片，而不是，全是人家的，自己的没有，过了一个阶段，发现想都想不起来了。
地点：羊卓雍措湖旁观景台
故事：中午了，大家都准备吃点东西作为午餐。大多数游客们都会在旁边的小店买点泡面、火腿肠之类的东西垫吧垫吧。小餐吧里除了游客，就是当地藏族司机和藏族导游，突然，我感觉气氛有点不对，藏族司机和导游突然用很大的声音交流，而且改用藏语说话，而且频繁地时不时地朝我们这个位置瞪过来。我抬起头，发现深圳大哥面前摆着一包湖南产的香辣鱼片，而且还从容地继续从包里掏出鱼片，拆开包装了分给我们。我一看，登时就傻了眼。在这个地方吃鱼，就相当于是在维族人的饭店里吃大肉是一个道理啊。马上道了声歉，把已经吃剩了的鱼片收了起来。藏族人们这才愤愤不平地走开了。不知者不罪，深圳大哥并不清楚个中原委，闹出这么个笑话，是应该可以体谅的。
科普一下，藏族除了天葬之外，其实还有火葬、水葬、土葬等处理尸体的方法。火葬是顶级的，一般只有活佛和大德大贤可以享受。天葬次之。水葬在很多远离天葬台、而水资源又很丰富的地方被普遍被采用。我在川藏骑行的上集中就曾经介绍过，而且也有实拍图片献上。那么水葬里面，很重要的一个成员，就是鱼。所以，藏民们绝大大大的多数都不吃鱼，一方面，鱼像秃鹫一样，是藏民轮回中很重要的使者；另一方面，如果你知道鱼会吃尸体，你还会吃鱼么？所以，如果我们当天继续大快朵颐那些湖南香辣鱼片的话，你猜猜会不会挨打？答案是很肯定的。
地点：布达拉宫下“雪”所在地
故事：香港二哥。只要不给他骑车或让他干有点危险的事，他的状态都超级的好。
地点：成都到马尔康的路上某个寨子
故事：从成都去向马尔康的长途车，在半路停下来吃早饭，那时，还没有开始骑行。和小店的藏族老板、老板娘讨碗酥油茶喝....
地点：翁达——炉霍路上小卖店
故事：这一路的标配。雨衣，里面是一件风雨衣（冲锋衣太重，放在驮包里面了），头上是骑行帽、顶上是头灯，骑行风镜是可以换镜片的那种，脖子上是围巾。
地点：翻米拉山前的休憩处
故事：已经有些顶不住了，帽子是用的深圳大哥的，他们两个已经在拉萨逛街了，我的骑行帽被香港二哥和他的车一起卖掉了。因为天气好，索性只穿了一件风雨衣。
地点：拉萨
故事：估计大家其实很想看我骑行了一趟以后，有个什么外貌的变化。所以，一路没刮胡子，嘴唇皲裂，耳朵、脸上、背上大面积晒伤，人可以说是，灰头土脸、油光满面，乌漆嘛黑。
地点：布宫下面的“雪”
故事：theHappyEndofRidingTrip
泡泡龙赞赏
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