中交建设下属中国路桥设计并建造布拉柴维尔市中心斜拉桥项目。
中国交通建设公司副总裁孙子宇２６日在布拉柴维尔接受新华社记者专访时说，中国建筑企业应当树立“中国建造”品牌意识，使这一品牌成为国家形象另一张名片。
孙子宇说，中国建筑企业技术实力，在一些领域已达到世界一流，具备树立品牌、与西方大型企业竞争的实力。他以桥梁建设为例，称全球排名前十位的斜拉桥和跨海大桥，多半由中国企业设计并建造。
他认为，树立“中国建造”品牌，最重要是引入并推广中国标准，以高质量标准规范市场，增强竞争实力。另外，设计、施工等环节，中国建筑企业优势明显，可为维护“中国建造”品牌提供技术保障。
对于一些中资企业在国际市场相互压价、恶性竞争，孙子宇说，“中国建造”不能成为低端、劣质的代名词，应当鼓励支持有实力企业，打响这一品牌，避免内耗竞争。
按照他的说法，可以参考一些国家中资企业协会做法，依托行业协会平台，为市场准入设立一定标准，以确保市场规范公平，共同维护“中国建造”品牌。
中交建设下属中国路桥设计并建造布拉柴维尔北方高架桥项目。
谈及非洲市场，孙子宇说，中国上世纪５０年代开始援助非洲，与不少国家结下深厚友谊，为中国企业开拓非洲市场创造较好外部环境。另一方面，非洲一些国家经济基础落后，发展需求旺盛，市场潜力巨大。
他以中国交建为例，说企业业务涉及全球１３５个国家，而非洲市场业务所占份额接近四成。他说，中国交建在几乎所有非洲国家均有实质业务，在非洲大陆设立四个区域中心，搭建前方平台，整合业务资源。
他说，中国路桥原刚果（布）办事处，现升格为中国交建中西非区域中心，正是因为企业在刚果（布）业务形态多样化，涉及工业、港口、道路、城市综合体等业务，符合企业今后在非洲发展思路。
孙子宇说，在“一带一路”背景下，中国建筑企业应当从单一建筑承包商，转型为整体方案供应商，即主动参与海外投资，从设计、建造、管理、运营等多个环节，参与全产业链竞争。（完）
新华社记者刘锴
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