刚果河大桥项目：是祸是福？
连接金沙萨与布拉柴维尔的刚果河大桥项目最近屡屡成为新闻头条。在项目的支持者与反对者展开了激烈论战，然而大多数人认为该项目的启动时机并不成熟。
部分分析家认为，大桥的主要受益方是刚果布，而在经济角度，该项目对刚果金毫无帮助。
一旦大桥项目竣工，另外黑角港的关税相对优惠，进口商就会选择在黑角卸货。
大量商品将从刚果布黑角港出发，通过陆路运输进入刚果金。
相反，运输商将弃用刚果金的中宽果省的各港口，如马塔迪港、博马港、巴纳纳港。
现在小齐赛凯迪总统积极在国内、国际筹集资金，倾举国之力，全速推进国家现代化建设，其中包括刚果河大桥项目。
然而，在很多观察家看来，刚果河大桥项目更像是一场政治运动。仅仅将起到美化刚果河的作用，经济贡献甚微。
这并不是日下刚果金应该优先发展的项目，眼下应该集中力量搞有经济效益的基建项目，而不是富丽堂皇的美学杰作。
在大加丹加省一分为四之后，中宽果省已经成为国家的第一经济大省。其经济动力主要来自马塔迪港、博马港、巴纳纳港产生的税收。刚果河大桥项目无疑将弱化上述港口的地位，减缓国家经济发展。
目前，刚果金尚无适合大型船舶停靠的深水港。因此，国家准备大力兴建巴纳纳深水港，工程已于年初启动。
此外，与海港相关的国有企业创造了成千上万的工作机会，例如商检局、海关、国家港务局等。一旦港口业务受影响，将威胁到数千个就业岗位。而国家当前的重中之重就是就业。
鉴于目前情况，刚果金政府应该加速建设巴纳纳深水港，引导海运物流放弃使用黑角港中转，暂缓刚果河大桥项目。同时降低刚果金方面的关税。
您会在非洲“养胎”吗？
转载请注明：http://www.xiebinbinb.com/blcwegs/3846.html
