图为刚果公路
在成为全球公认的基建狂魔后，也开始有越来越多的国家邀请中国来建设工程，在遥远的非洲大陆上，就出现了大量由中国团队负责的超级工程，其中就包括刚果布1号公路，这条公路为何特殊呢？法国历经10年建设最终放弃，中国接手修建刚果这条公路，结果耗资28亿，仅用时8年就搞定了，圈个有用，刚果布国家1号公路起于刚果布第二大城市黑角，连接首都布拉柴维尔。
图为刚果公路
这条公路全长公里，最初由法国人负责建设，尽管二战结束后，世界范围内掀起了民族独立的浪潮，西方发达国家失去了海外殖民地，非洲许多国家也因此获得独立，但法国在这里依然有着十分巨大的影响力，这也就不难理解，为何很多工程，非洲国家都邀请法国人来负责，即使到了现在，法国在非洲当地的影响力依然不容小觑。
图为刚果公路
但在非洲展开基建并不是一件容易的事情，否则也不会让基建强国法国打退堂鼓了，那么刚果这条公路，为何如此难以修建呢？一方面，非洲自然环境恶劣，并且公路沿线土质状况复杂，土地整治工作困难，需要的投资成本比较昂贵，另外一方面，则是当地气候因素，要知道刚果只有两个季节，旱季与雨季，这里的雨季最长可达7个月，不仅导致施工地点泥泞不堪，并且经常发生洪涝，最后，就是建设这条公路，需要大量劳动力，而非洲当地很难征集到如此大量的劳动力。
所以法国人直接撂挑子不干了，无奈之下刚果只能请中国出手，虽然中国被称为基建狂魔，并不意味着法国所面临的难题，中国团队就不需要面对，而且刚果方面还要求，这条公路必须采用法国的标准施工，部分路段需要符合欧盟建设标准，这无疑进一步增加了中国所面临的困难，但中国并没有因此而拒绝刚果方面的请求，最终克服了重重困难，帮助这个非洲国家建成了公路。
图为刚果公路修建中
刚果布1号公路的畅通，对这个国家而言绝对有着积极意义，毕竟非洲被认为是贫穷落后的大陆，之所以出现这样的局面，主要原因还是因为非洲当地交通不够发达，想要发展经济也难以发展，正所谓要想富，先修路，中国修建的这条1号公路，对刚果而言绝对是一条希望之路、致富路、走向繁荣的道路。
其实刚果1号公路仅仅只是中国援建非洲的其中一项工程，如今在非洲大陆上，许多国家都能够看见中国团队在当地建设工程，项目涵盖公路、铁路、学校、工厂、医院、发电站甚至是住房，很多人不理解了，国内基建都没有完善，为何中国却跑到非洲大搞基建，原来，中国这么做也长远的考量，要知道非洲当地有着巨大的市场，同时矿产资源无数，中国援建非洲，自然可以优先获得这些矿产资源的开采权，并且打开非洲市场，这样才能够让中国经济实现长远发展。
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