近日，由国务院国资委支持、中国科协与央视网“一带一路”频道联合制作的6集专题片《“一带一路”上的中国工程师》上线播出。专题片在全国范围内遴选30余位中国工程师，中建集团8位工程师入选，以讲述人的身份参与节目录制，分享自己作为“一带一路”倡议的参与者、建设者的所见所闻所感。今天，为您带来中建五局工程师刘泽颖深耕海外十余年，在“一带一路”挥洒青春的故事。
刚果（布）国家一号公路项目年，25岁的我走出国门，参与刚果（布）国家一号公路建设。项目全长约公里，是中刚建交以来，两国之间最大、最重要的合作项目之一，被誉为刚果（布）的“梦想之路”。刚果（布）原本有一条国家一号老公路，但因战争破坏、年久失修，淹没在了原始森林马永贝的茂林与深沟崖壁里。刚果（布）的热带雨林雨季湿热，一遇暴雨便易山洪泛滥。车陷深坑、轮胎报废、下车修路、上车修车习以为常。更可怕的还有当地几乎无处不在的蚊虫，森林里的蟒蛇、鳄鱼、黑蚂蚁等更是虎视眈眈。
项目线路长体量大，资源组织困难，施工过程困难重重。在项目部，我先后负责过路床修整、结构物施工等工作，与团队一起克服了物资匮乏、蚊虫肆虐、疾病困扰等极端挑战。年，耗时8年的刚果（布）国家一号公路正式通车，“荆棘丛林”变“坦途”。自此从内陆首都布拉柴维尔到沿海港口城市黑角的车程缩短了8个小时。刚果（布）总统萨苏出席通车仪式，称赞项目建设者是“劈山的人”。
巴基斯坦PKM项目就在刚果（布）国家一号公路正式通车的这一年，我远赴巴基斯坦PKM项目。这是“一带一路”中巴经济走廊框架下最大交通基础设施项目，是巴基斯坦首条具有智能交通功能的双向六车道高速公路。项目建成可以改善当地的交通状况，苏库尔至木尔坦段的通车时间将从11个小时压缩至4小时以内。巴基斯坦的夏季，热浪一波波迎面而来，直逼50摄氏度的天气，已触发高温红色预警。当时我任项目总工，发现土方施工效率影响了施工进度。巴基斯坦是粉尘土，浇水一多成稀泥，干了一压又成粉末，我带领着青年技术人员每天早上四点开始蹲守现场，我们在风沙中研究出科学合理的施工技术方案。年5月，木尔坦——舒贾阿巴德路段，提前15个月完工，巴基斯坦总理出席通车仪式；年11月，项目正式落成。
海外生活虽然艰辛也同样绚丽多彩：琳琅满目的当地特色美食、人与自然和谐相处的生态环境、项目部丰富多彩的文娱活动、中巴“老铁”们一起欢聚中国年，我们在工作的同时，与巴籍雇员建立了深厚的情谊。项目建设过程中坚持属地化优先，高峰期中巴方员工比例达到1:15，累计雇佣当地劳动力超人，培养了近名成熟技术工人和机械操作手。经过专业培训后，很多务农的当地人成为专业的技术工人和操作手，他们积极、认真的工作态度，为项目建设贡献了力量。
从非洲的原始森林到巴基斯坦的十五年征途，都赋予了我成长和收获。我在这个过程中不断历练、积淀、成长，从一个风华正茂的年轻小伙渐渐成长为能肩负起家庭和事业重担的男人。我的青春年华没有虚度，在“一带一路”项目建设上熠熠生辉。来源：“中国建筑”转载请注明：http://www.xiebinbinb.com/blcwejp/11830.html
