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一早，老曾开车送我进入原始森林。老曾比较能干，修车，建房都会做，汽车也是自己改装。小哈的底盘低，就停放在营地。
进入林区，一般都带有猎枪。
拉木料的汽车是带拖挂的，而拖挂就背在汽车身上，装木头的时候才放下来装配在一起。
进入林区，
树木都比较高，30、40米的高度，
把太阳都遮挡完了。
正好遇到他们伐了一根1.87米的大树，高度有50米，重量也有40多吨。这类树，比较少，不容易遇到。
据老曾介绍，在这里，他遇到过最大2.5米的大树。也只有原始森林里才能有这样的树木。
有朋友看到这么大的树木砍伐了觉得很可惜。因为我也只是旅行者，只能对我所看到的和我所听到的进行记录，无法对一些事情进行评价。据老曾介绍：这里的森林砍伐是有年度计划表，根据计划来进行砍伐，低于mm的树木是不允许砍伐的，所以，路上看到很多树木，但是能够砍伐的是有限的。树木到了一定的时间，会枯萎死亡，这样的树木就成了朽木，失去了使用价值。
保护森林就是保护我们的环境，保护我们的世界。只是每样事情都是有利有弊。如果没有树木提供，我们的生活用纸文化用纸就无法生产，家具只能用钢铁水泥来做，对日常的生活是非常不方便。
而且，有些树木一旦超过年限，会因为病虫、死亡等原因失去使用价值。所以只能有计划，有规划的对森林进行管理，避免过度砍伐，禁止非法砍伐，培植人工树林，到了一定的时期，分片区进行砍伐，这样才能做到平衡。
这一点，我们国内很早就开始在做了。在刚果布，经济不算好，林业还是支柱，原始森林的覆盖率比较高。他们这里进行合法砍伐也是很正常的事情。只是如何平衡生态环境，确实是当地政府必须考虑的一个问题。这对将来会造成很大的影响。
森林里的蚂蚁群，爬行速度很快，成群朝一个方向，看起就跟流水一样。
当地黑人打到的豪猪。
营地是在森林里
离开营地，我前往Dolisie，路不好，一路都是坑，还有些路段是搓板路，汽车一开过就一直抖动。
所以电饭煲没有法使用。
看到一个村庄有操场，就在这里把水烧开，午饭吃过了再走。
灰尘太大，前方一辆车经过，无法看到后面的路面，只得减速。
公交车也没有看到，这段基本都是大货车在装载人，看到灰尘这么大，货车里的人才恼火哦。
车内车外都是灰尘。
地面上的灰尘太厚，有些把坑填满了，看不出来到底有多深。而路边的植物被灰尘严重染色。
一条小河，景色还可以
小山丘
每处的检查站，到一个地方就被拦下，又得费口舌跟他说没有钱。有的还给你盖个章在上面。正常开车可能5个小时，我开了7个小时。
路边的居民房，很多村子有净化水的设施，这个还不错。
到达Dolisie后，终于看到柏油马路了，由于这方近期汽油紧张，所以，我先去加油站把油加满。
现在已经下午五点过了，我决定今晚到黑角。从Dolisie到黑角，公路全部已经修好，路况不错。但是路上看到好几起车祸。
Dolisie到黑角基本是翻山路，弯道多又急，刚果布原来的路是非常差的，据说原来从刚果布首都布拉柴到黑角，有朋友坐车单面花了半个月才到。现在路好了，有些当地人开车开的很快，弯道多就容易出事。
出Dolisie，第一个收费站处，一颗很大的面包树，直径估计在3米，可能在刚果布也算很大的了。
翻山的时候，前方单行道，遇到湖南路桥的朋友在这里修路，打了一个招呼。
抵达黑角已经晚上9点，老曾的朋友在黑角，他们那里有院子，今天就可以安心在这里搭帐篷了。营地里的四川老乡高师傅很热情，帮我找人把汽车洗过，这样小哈又恢复了它的本色。
黑角（法语：Pointe-Noire）是刚果共和国第二大城市，经济中心，重要出海口。城市坐落在黑角湾和大西洋之间的一个海角上。
黑角的海滩还不错，从遮阳伞片区下去的沙滩都很干净。
只是城区里的交警太多，转了一圈，就被拦下检查了6次。后来，我干脆把这几样证件放在旁边，一有交警招手，就停车把证件递过去。
在城区办了一张电话卡，AZUR的电话卡，出了城区就基本没有信号了。出城区的收费站处，这里有海关一样要检查。
黑角返回Dolisie，沿途是森林，景色还不错。
路上看到一个小黑，坐在货车上，依然忘我的投入到耳机歌声中，边听边唱，不受外界的影响。
前方单行道，路边一个中国人看到我，向我招手，示意我停车。原来是一名四川老乡，叫陈军。知道我开车过来，留我在他们营地住宿。
我看时间也快6点了，也不能再赶路了，就跟着去了湖南建设的营地。他们有宿舍，我今天就不用搭帐篷了。
临走时，老乡拿了一袋水果，结果成了我过检查站的利器。一路上，每个地方的军人、交警都把我拦住，无非就是要小费。对于我来说，手续齐的，肯定不愿拿。我也只能很客气得说两句：没有钱，旅行者，最后都是拿水果或者水就放过去了。
只是要到首都的时候，一个交警太刁，看了我的证件，然后就放在他包里了，说我的牌照不是当地牌照，要我给法郎。我给他说了旅行者，只是经过这里，要去金沙萨。见我不掏钱，就坐在椅子上，不理睬我了。我在想，这么多军警，我都没有付小费，何况我的手续没有问题的。我就站在他旁边。一会儿他就改口法郎了，我已经打定主意了。就这样站在那里，看他怎么办。20分钟过去了，陆续有其他汽车被拦下，大货车司机递上法郎，小中巴司机递上2大包马尿克，然后就看着他们把收到的东西全部堆在一起。只是我没有动，这个时候，他开始松口，叫我拿法郎。我很客气得给他讲：我只有水，没有钱。然后到汽车里把水果拿出来，递给了他。最终还是放行。
工地上一名员工得了疟疾，要到60公里以外的主营地去看病。我正好顺道，于是就把他送到主营地。一路上和他聊起，我也担心我自己，有些症状有点类似，只有过两天来看了。从Dolisie到布拉柴维尔现在正在修路，部分路段在通行，部分路段没有。修路的大多都是我们中国公司。
每次遇到黑人，一般给他说下就放我过去了，但是还是有些地方，黑人不放。恰好遇到中国人经过，我又被带过去了。
这样，基本上都沿着新修的道路走，节省时间，不用在老路上和货车一起去比。
经过一个火车站
当地小孩的玩具
现在里程公里，从出发到现在，小哈已经行驶0公里了，不知道00公里的时候，小哈会在哪里？
老曾给我画了张地图
并给我讲Mindouli有反政府武装，建议白天2点过通过，晚上不能走。
从Mindouli开始，公路正在开建，只能走老路。Mindouli有检查站。
这段路是其他国家的公司在修路。我也就不能走了，老老实实跟着老路行走。到Kinkala，反政府武装没有了，也就不用担心了。Kinkala也有检查站。
从这里开始，公路已经建设好了的，一直到首都布拉柴维尔。
今天很顺利，9个小时到达刚果布首都布拉柴维尔。坦桑尼亚的朋友闲云野鹤帮我提前在布拉柴维尔进行了联系，这样我就能放心在布拉柴维尔住下来，真的很感谢朋友们的帮助了。
河对面就是刚果金首都金沙萨。
只是，麻烦事情来了，两国之间由于政治、经济原因，一直没有修建大桥。两国之间人员是靠轮渡来过河，轮渡不能搭车，汽车怎么过河，就不知道了。
面对涛涛刚果河，我该怎么办呀？
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