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为什么汽车会有左舵车型和右舵车型相信有一个问题，大家仿佛知道答案，但是又感觉答案很模糊，那就是关于汽车左右舵的问题。为什么汽车会有左右舵之分，尤其是像曾经的英联邦国家以及一些岛国是右舵左行，而像我国以及美国德国等则是左舵右行，甚至有一些国家是左右舵车型都有但交通规则是要靠右行驶。在全世界60亿人口中，“右派”（右行制）人口数是40亿，“左派”（左行制）人口是20亿。“右派”与“左派”的差异是导致车辆有右舵与左舵的直接原因，也是就各国的交通规则决定了车辆是左舵设计还是右舵设计，但是，交通规则的不同是根每个国家不同的地理、人文以及历史的不同而来的。所以我们就根据直接原因—交通规则的不同，用图片来解释一下。
△左舵车左侧A柱离自己近，右侧A柱离自己远。△过路口的时候，左侧视野比右侧视野差。右舵车也是这个道理。△如果右舵车靠右行，过路口时，右边来车，那驾驶员指定什么也看不见了。△左舵车左行，要是再碰上左转的话，那作死的成功率也会大大提高。但是点评君不得不说的一点就是捷豹路虎的VirtualUrbanWindscreen（虚拟城市风挡）技术。它利用增强现实技术（AR效果），让A柱处于透明状态，从而极大减少司机的视野盲区。
简单来说，捷豹路虎借助了汽车外部摄像头来捕获实时视频流，并将视频信息通过嵌入在A柱中的显示屏呈现给用户。如此一来，司机便能看到原本由汽车A柱造成的视野盲区。所以，未来要是这项技术达到了普及的话，那么相信以上这些情况都有可能改变。点评君不得不感叹“科技改变生活，生活改变习惯，习惯改变命运啊”。
各国由于自身历史不同，造就了“左派”和“右派”，紧跟着就是文明进步孕育出的各种交通工具开始出现，于是左舵车型和右舵车型为了满足不同国家的需求应运而生。
2采用左舵或者右舵车型国家那么大家可能就又有疑问了，同款的左右舵车型在构造布局上是否是简单的镜像关系呢？点评君告诉大家：不是！
例如把左舵车的设计布局完全镜像一下，那么首先就是发动机。发动机镜像后制造过程使用模具等完全会发生变化。就是发动机需要经过重新的设计不说，制造工艺卡片也会完全的改变，对于整车厂来说，这成本怎么办？不仅是动力总成方面最主要的发动机，还有变速箱呢，还有其他等等几千个零部件，难道都要镜像制造吗？当然不会，那么整个变速箱离合器以及发电机等的布局和位置也要相应的做出调整。
△如果简单的把发动机度转半周的话，各个飞轮皮带轮的位置也都会不一样了，与此同时带来的影响就是整个变速箱离合器以及发电机等的布局和位置也要相应的做出调整。所以左右舵车型，在外观以及悬架方面基本是一致的，其他内部的构造则都是经过了重新的布局以及设计的，不仅仅是转向机构，操纵机构重新设计那么简单，辅助这些的液压系统的油路管路、电气线路以及进排气机构等也都经过了重新的布局设计。
△不过整体上来说，左右舵车型虽然构造差别较大，但是由于构成各个车辆的总成部分采用的依旧是完全一样的零部件，所以整车各方面的性能参数基本上是一致的。所以，进口的右舵车型进行左舵化设计，其并非简单的左右对称，而是在满足左侧驾驶前提下，重新进行整体布置，作为整车支撑的车身钣金件也需相应更改，同时还要求满足碰撞法规要求。考虑到汽车设计的技术经济性（即技术先进性、工艺性、继承性）、生产成本和零部件通用化，作为改造车型为减少成本，对原车作了尽量小的改动，这就是左舵化设计理念。
看似只是简单的镜像车型，实则是在内部结构上有着不小的差别的。
使用右舵车型的国家
使用右舵车型的国家很多都是岛国，也有很多是曾经的英属殖民地或者是早前的英联邦国家，由于深受英国影响，所以后来都基本是“左派”，采用右舵车型。
△“英联邦国家”分布。他们大部分都是“左派”（左行制），使用的是右舵车型。除了加拿大例外，因为与美国经济文化交融较深，也是因为北美自由贸易区的原因，加拿大是“右派”左舵车型。所有使用右舵车型的国家如下。
亚洲方面有孟加拉、不丹、文莱、东帝汶(-靠右通行)、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、新加坡、斯里兰卡、泰国、中国香港和澳门特别行政区、其中日本有时候却同时也有左舵车型的存在，这是因为日本是全球汽车消费需求较为大的国家，虽然自身汽车工业强大，但是也有进口车型来满足不同消费需求的购车者。可是偏偏一些车型如菲亚特，就不出右舵的车型。还有一些限量版超跑全球也只提供左舵版车型，像法拉利LaFerrari、迈凯轮P1和莱肯超跑LykanHypersport等。所以，在日本，左舵车型和右舵车型都能上路，只是对左舵车型管制比较严，手续也麻烦。
△图为在日本这个“左派”右舵车型为主的国家里一辆法拉利敞篷版。法拉利系列跑车基本都是左舵版车型，上面我们也讲了车型左右舵修改也有较大的工程量，并且法拉利车型产量很低，所以法拉利车型中很少有右舵版车型。△图为在日本行驶的宝马M5，该车也不提供右舵版车型。欧洲方面有奥尔德尼群岛(英国)、根西岛(英国)、爱尔兰、马恩岛(英国)、泽西岛(英国)、塞浦路斯、马耳他和英国。因为在欧洲大陆基本所有国家都已经加入了欧盟，虽然欧盟内部也有着不小的利益分歧，但随着欧盟一体坏进程的加深，其他欧洲国家基本全部为“右派”左舵车型。
非洲方面有博茨瓦纳、肯尼亚、莱索托、马拉维、毛里求斯、莫桑比克、纳米比亚、塞舌尔、南非、斯威士兰、坦桑尼亚、乌干达、赞比亚和津巴布韦。特别要说明的是非洲由于战乱不断，各个军阀势力此起彼伏，所以在交通规则方面十分的混乱，可能在点评君写此文的时候非洲的某些地方正在战火中更换政府，交通规则也很可能会随着改变。
美洲方面有安圭拉(英)、安提瓜和巴布达、巴哈马、巴巴多斯、百慕大(英)、开曼群岛(英)、多米尼克、福克兰群岛(英)、格林纳达、圭亚那、牙买加、蒙特塞拉特(英)、圣赫勒拿(英)、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、苏里南、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛(英)、英属维尔京群岛(英)和美属维尔京群岛。
大洋洲方面有澳大利亚、圣诞岛(澳)、科科斯群岛(澳)、库克群岛(新西兰)、斐济、基里巴斯、瑙鲁()、新西兰、纽埃(新西兰)、诺福克岛(澳)、巴布亚新几内亚、皮特凯恩群岛(英)、所罗门群岛、托克劳(新西兰)、汤加和图瓦卢。
使用左舵车型的国家
首先不得不提就是我国了，但是在历史上我们国家是个崇左的国家，古代有“左迎”的说法，意思就是主人迎接客人时，都习惯在路的左边等待。所以，中国古代多是靠左走，清朝末年才出现靠右走的交通法规。但是实行的不好，有时还因此出现车祸。国民政府出台法律并着力实行，城市居民逐渐适应。后来我们的新中国也沿袭这一规则。
下面我们就看看全世界那些国家是使用左舵车型的“右派”国家。
亚洲方面有阿富汗、亚美尼亚、阿塞拜疆、巴林()、英属印度洋领地、柬埔寨、中国、格鲁吉亚、关岛(美)、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、哈萨克斯坦、朝鲜、韩国()、科威特、吉尔吉斯斯坦、老挝、黎巴嫩、蒙古、缅甸()、阿曼、菲律宾()、帕劳、卡塔尔、沙特阿拉伯、叙利亚、台湾()、塔吉克斯坦、土耳其、土库曼斯坦、阿拉伯联合酋长国、乌兹别克斯坦、越南和也门。
欧洲方面有阿兰群岛(芬兰)、阿尔巴尼亚、安道尔、奥地利(-38)、白俄罗斯、比利时、波斯尼亚和黑塞哥维纳、保加利亚、克罗地亚、捷克()、爱沙尼亚、芬兰()、法国、德国、直布罗陀(英)()、希腊、梵蒂冈、匈牙利()、冰岛()、意大利、拉脱维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马其顿、摩尔多瓦、摩纳哥、蒙特内哥罗、荷兰、挪威、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、圣马力诺、塞尔维亚、斯洛伐克(-41）、斯洛文尼亚、西班牙、斯瓦尔巴德群岛(挪威)、瑞典()、瑞士和乌克兰。
非洲方面有阿尔及利亚、安哥拉()、贝宁、布基纳法索、布隆迪、喀麦隆()、佛得角()、中非共和国、乍得、科摩罗、刚果(布拉柴维尔)、刚果民主共和国(金沙萨)、科特迪瓦、吉布提、埃及、赤道几内亚、厄立特里亚()、埃塞俄比亚()、加蓬、冈比亚()、加纳()、几内亚、几内亚比绍()、利比里亚、利比亚、马达加斯加、马里、毛里塔尼亚、马约特岛(法)、摩洛哥、尼日尔、尼日利亚()、留尼汪(法)、卢旺达、塞内加尔、圣多美和普林西比()、塞拉利昂()、索马里、苏丹(）、多哥、突尼斯和西撒哈拉。
美洲方面有美国、危地马拉、尼加拉瓜、哥伦比亚、秘鲁、巴西、巴拉圭、伯利兹()、海地、瓜德罗普(法)、加拿大、萨尔瓦多、哥斯达黎加、委内瑞拉、玻利维亚、阿根廷、法属圭亚那、多米尼加、马提尼克(法)、圣皮埃尔和密克隆(法)、墨西哥、洪都拉斯、巴拿马、厄瓜多尔、智利、乌拉圭、古巴、波多黎各(美)、荷属安的列斯群岛和阿鲁巴(荷)。
大洋洲方面有新喀里多尼亚(法)、北马里亚纳联邦、美属萨摩亚、法属波利尼西亚、萨摩亚、马绍尔群岛和密克罗尼西亚。
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