春节进入倒计时，
各大项目加紧快速建造，各路捷报纷纷砸向小桥妹
其中，有两条漂洋过海而来的报道格外醒目
一条来自格鲁吉亚电视台——
(视频节选自格鲁吉亚电视台对湖南路桥格鲁吉亚E60项目的专题报道)
一条来自新华网法文频道——
（新华网法文频道报道：《Forspak水泥厂填补了刚果共和国的水泥短缺》。Forspak水泥厂由湖南路桥建设集团有限责任公司建设，成立于年，并于年投入使用。）
为什么醒目，
因为看不懂？
当然不止。
更因为，这说明——
湖南路桥在海外已经声名鹊起。
不够？
再加码！
来看近一个月里，湖南路桥的重大事件——
在中国对外承包工程商会第七届理事会第五次全体会议暨行业年会上，湖南路桥集团党委书记、董事长杨宏伟作为唯一湘企代表，在主题论坛上发言，推介湖南路桥集团的一些做法和经验。
在菲律宾，杨宏伟拜访菲律宾公共工程与公路部亚行局madsmo局长，就举办桥梁技术展示和推介会达成共识。
在格鲁吉亚E60公路F2标项目，悬臂式掘进机在9号隧道成功开启，标志着全线重难点控制性工程隧道洞身施工作业迈出了重要步伐。
刚果（布）1号公路一期工程、二期工程双双荣获-年度国家优质工程奖。
（年12月杨宏伟在对外承包商会行业年会主题论坛发言）
捷报连连，
无不说明湖南路桥一大战略的成功——
海外优先（年12月湖南路桥贝宁市政项目建设者们正在施工）1
“海外优先”这个词，一看就有满满的“高级感”。
但它产生的原因，却少了些风花雪月，多了些胆识魄力。近年来，在严峻的市场环境之下，如何逆风翻盘，实现高质量快速发展，是整个行业亟待解决的问题。
而另一方面，基础设施互联互通又是‘一带一路’的优先发展领域，路桥行业将大有可为。
“省内业务关乎当下，省外、海外业务关乎未来。只有目光远大、自我加压、统筹各方、整体推进，集团才能做大增量、做优存量。”
“今后，集团省外和海外业务要占到业务总量的一半以上。”
年以来，湖南路桥集团党委书记、董事长杨宏伟多次强调要“走出去”，大力推进省外、海外业务，显示出在当前市场形式下，集团破局开路的勇气和决心。
“走出去”，是湖南路桥面向时代命题写下的慎重答案。
（由湖南路桥承建的刚果（布）国家一号公路）
2
那么关键问题来了，
海外优先，究竟怎么个“优先”法？
在《湖南路桥集团年度工作报告》中，有这样一段介绍：
要激活海外派驻机构的营销活力，鼓励和吸引人才向海外流动，真正实现战略优先、政策支持优先、资源配置优先、激励机制优先、海外人才使用优先、桥梁技术输出优先。
“六个优先”，安排得明明白白。
纸上得来终觉浅
还是老规矩，我们来看实例——
年，公司成功中标格鲁吉亚E60高速公路项目，合同额20亿元，为湖南路桥走出去半个世纪以来，最大的海外单体工程项目。
（格鲁吉亚E60项目）
就在这一年，湖南路桥连续出台《海外业务开拓奖罚办法》《关于司属主业公司选报人员到通盛公司通泰公司海外项目工作的通知》等文件，鼓励有发展潜力的员工去海外建功立业，实现个人价值。
并举办《“造船出海”涉外法律风险防范交流会》等业务交流会议和培训，为涉外工作披盔戴甲。
（湖南路桥涉外法律风险防范交流会现场）
进驻格鲁吉亚后，项目部发现，由于项目工程体量大、地质情况复杂、桥隧比例高，原本出自国外两家设计公司的初始图纸，其设计深度根本不足以指导现场施工，如果不解决，恐会对后续施工造成致命的影响。
得知情况后，集团第一时间积极协调，迅速由湖南交通勘查设计院精选多名桥隧专业的设计骨干人员，进驻项目现场，经过与业主、原设计方以及监理展开多轮技术上的沟通，制定出最切合实际的设计方案。
（格鲁吉亚E60项目设计团队交流现场）
瞧这资源倾斜程度，
正如那句粉团应援流行语，
“格国项目放心飞，集团后盾永相随”
现在来看，杨宏伟接受湖南日报采访时说的这句话——
“湖南路桥将举全公司之力完成好这一项目，树立公司品牌。”
绝无虚言。
3
过程有多紧张，成果就有多惊艳。
湖南路桥的“海外优先”战略
收效显著——
截至年，集团共设立12个国家海外机构；
经营覆盖东非、中西非、中北亚、东南亚20多个国家；
在建项目达14个，工程总额13.5亿美元；
自主经营项目占比从过去的25%提高到92%。真正实现从“借船出海”到“造船出海”的转型；
连续两年入围ENR“全球最大家国际承包商”；
获商务部“中国对外工程承包新签合同额强企业”“湖南海外发展十强企业”“中国对外承包工程商会AAA信用等级”等荣誉。
4
一切过往皆为序章，
一切功绩也嵌进了奋斗的背景墙。
可以预见
在湖南路桥今后的发展征程中，
将继续坚定不移地推行“海外优先”战略，
将路桥湘军的名字刻进世界每一个角落，
为集团高质量快速发展
留下最正的一抹亮色！
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